Представлено перший в історії заводський BMW M3 Touring. Він же й останній?

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

Європейські клієнти давно просили у BMW молодший «ем-сарай», і ось нарешті випросили – дебют M3 Touring приурочили до 50-річного ювілею підрозділу BMW M GmbH та Фестивалю швидкості у Гудвуді, який проходить цього тижня у Великій Британії. На відміну від седана М3, який має задньопривідні версії, BMW M3 Touring буде пропонуватися тільки з повним приводом і 510-сильним двигуном.

Універсал М3 не раз стояв на порядку денному підрозділу BMW M GmbH, але в минулих поколіннях «троячки» його так і не випустили, чим здорово послужили численним тюнінг-ательє, що пропонували свої конверсії на тему M3 Touring. Тепер можна купити чесний, заводський M3 Touring, зроблений на вильоті «вуглеводневої» епохи в Європі з посилом «гулянням наостанок».

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

У технічному відношенні M3 Touring повторює седан М3, але у «сараю» немає базової задньопривідної версії з 480-сильним мотором. М-універсал пропонується тільки «на повному фарші», а саме з форсованим до 510 к.с. рядним 3,0-літровим 6-циліндровим двигуном S58 і повним приводом хDrive з дрифт-режимом (в ньому потужність на передню вісь не подається, щоб водієві було простіше крутити «пончики»). Коробка передач – лише 8-ступінчастий «автомат». Повне найменування моделі – BMW M3 Competition Touring with M xDrive.

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

До 100 км/год M3 Touring розганяється за 3,6 секунди. Максимальна швидкість – 250 км/год (обмежена електронікою), з опціональним пакетом M Driver's Package – 280 км/год. Споряджена маса універсала – 1865 кг, всього на 10 кг більше, ніж у повнопривідного седана M3 Competition. Кузов додатково посилено в районі днища для отримання необхідної жорсткості, підвіска з адаптивними амортизаторами теж переналаштована під новий кузов (зокрема помітно жорсткішими стали пружини в задній підвісці). Чорний дах та рейлінги - штатне оснащення, але за бажанням клієнта дах все-таки можна пофарбувати в основний колір кузова. Також у вигляді опції пропонуються карбон-керамічні гальма.

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

M3 Touring першим із родинних «емок» приміряв оновлений інтер'єр із двоекранним вигнутим «табло»: приладова частина має діагональ 12,3 дюйма, мультимедійна – 14,9 дюйма. Для М3 розроблено особливе графічне оформлення операційної системи BMW 8. Полегшені передні ковшеподібні сидіння M Carbon на фотографіях - опція, в базі йдуть більш комфортні крісла. Об'єм багажника – 500 л, зі складеними задніми сидіннями – 1510 л. Багажні двері забезпечені електроприводом, а скло можна підняти окремо від дверей, щоб завантажити легкі речі. Допустиме навантаження на дах - 75 кг. Буксирування причепів не передбачене.

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

У Європі прийом замовлень на BMW M3 Touring почнеться у вересні, але у виробництво на заводі в Мюнхені спортивний «сарай» піде лише в листопаді, ціна поки не оголошена. Для орієнтиру скажемо, що повнопривідний седан BMW M3 Competition коштує зараз у Німеччині від 96 800 євро.

BMW M3 Competition Touring with M xDrive

Нагадаємо, що ще до офіційної прем'єри BMW M3 Touring став найшвидшим серійним універсалом на Північній петлі Нюрбургрингу, його час кола - 7 хв. 35,060 с. В офіційній таблиці рекордів автодрому окремого класу універсалів немає, так що формально M3 Touring відноситься до класу середньорозмірних автомобілів (Mid-range cars), в якому зараз лідирує інша «емка» - полегшене задньопривідне купе BMW M4 CSL з 550-сильним двигуном, його час кола - 7 хв 20,207 с.